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쉐보레 트래버스는 북미 스포츠 유틸리티 자동차 시장에서 상당히 괜찮은 판매량을 가지고 있는 상황이며 쉐보레에서 생산을 맡고 있으며 2017 디트로이트 모터쇼에서 데뷔를 성공적으로 마친 자동차입니다. 이에 더해 현대와 기아의 펠리세이드, 모하비와 동일 시장 안에서 경쟁하고 있는 준대형차입니다.

쉐보레 트래버스는 남다른 존재감을 뽐내는 그릴을 차량 중간에 장착하여 준대형만의 웅장한 이미지를 두드러지게 표현하고있으며 최근 쉐보레 패밀리룩을 반영하여 구성된 전면 램프를 토대로 강렬한 감성을 전체에 부여하고있습니다. 여기에 지면과 가까운 위치에 공기 흡입구를 3라인 가로형으로 부착하여 일정한 내부 온도를 유지시켜주고있습니다.

또한 길게 설정된 리어 오버행을 가지고있어 동급 대비 최대 전장의 자동차를 만들고있으며 비틀어진 형태의 스포크 휠을 장착하여 트래버스만의 독특한 느낌을 은연중에 드러내고있습니다. 여기에 전면, 후면 램프를 잇는 스타일 라인이 옆면 도어에 활용되어 우아한 차체 감성을 부여하고있습니다.

쉐보레 트래버스는 세로형 에어밴트가 돋보이도록 센터페시아를 구성하여 매력적인 기능 활용 가능성을 만들어내고있으며열선, 통풍, 전동 조절 시트, 메모리 기능이 추가된 운전석을 탑재하고 있어 매우 안락한 운전 경험을 느끼게 만들어주고있습니다. 여기에 준대형차에 적합하도록 프론트 유리를 설계하였기 때문에 크로스오버의 광활한 시야를 운전자에게 선사하고있습니다.

여기에 점점 얇아지는 도어 트림을 실내에 두르고 있어 고급스러운 트래버스 감성을 한층 더 극대화하고있으며폴딩, 열선 기능을 2열 시트에 넣어 쉐보레 특유의 여유로운 후방석 탑승이 가능하게 만들고있습니다. 더불어 플랫폼을 최대로 활용한 여유로운 뒷좌석 공간을 마련하여 편안한 자리를 조성하고있습니다.

쉐보레 트래버스는 트라이 존 풀 오토 에어컨을 통해 개별 온도 설정 가능한 실내 환경을 조성하며 보스 프리미엄 10스피커를 통해 웅장한 내부 음악 환경을 제공합니다. 후방 디스플레이 룸미러를 통해 더욱 넓은 시야 확보가 가능하게합니다.

쉐보레 트래버스는 차량 규격은 전장 5189mm 전폭 1996mm 전고 1795mm 휠베이스 3071mm, 배기량은 1998 – 3564 cc, 연료는 가솔린 등의 수치를 보여줍니다.

트래버스의 출고 가격은 트림별 최대 5933만원입니다.

르노삼성 SM3 Z.E는 한국 부산에 생산라인을 갖추고 러시아, 페루 및 내수 시장으로 판매되는 친환경 자동차이며 2013년에 전기차 버전이 최초로 공개되어 환경을 생각한 첨단 세단이라는 피드백을 받으며 시장에 진출한 세단입니다. 이에 더해 C 플랫폼 변형 버전을 차량 기틀로 사용하여 르노 삼성 QM5와 같은 기반을 채택하는 모델입니다.

르노삼성 SM3 Z.E는 적당한 면적으로 프론트 범퍼가 디자인되어 깔끔한 차량 인상을 자신있게 구현하고있으며 부드러운 라인을 다양하게 적용하여 선명하고 유려한 차량 분위기를 만들어내고있습니다. 여기에 세련된 라인의 그릴을 차량 중간에 장착하여 전기차 특유의 고급스러운 이미지를 두드러지게 표현하고있습니다.

또한 완만한 각도로 어프로치 앵글을 유지하여 안정적인 드라이빙을 실현하고있으며 충분한 트렁크 공간을 갖도록 설정된 리어 오버행을 가지고있어 실용성도 놓치지 않은 모습의 자동차를 만들고있습니다. 여기에 돌출된 형태의 라인을 옆면 도어 하단에 활용하여 매력적인 감성을 최대한 드러내고있습니다.

르노삼성 SM3 Z.E는 잡기 쉽도록 꺾여있는 형태의 변속 기어를 통해 신속하고 자연스러운 변속이 가능하게 유도하고있으며불편하지 않을 정도의 헤드룸을 확보하여 행복한 드라이빙 환경이 구현되게 해주고있습니다. 여기에 아날로그스러운 디지털 계기 시스템을 사용하여 가장 확인하기 편하게 차량 정보를 사용자에게 선사하고있습니다.

여기에 티슈정도 보관 가능할만한 수납 공간을 제공하여 보다 효과적으로 물건을 보관할 수 있게 도와주고있으며물결 라인을 도어 트림에 두르고 있어 유려한 감성을 한층 더 극대화하고있습니다. 더불어 길고 완만한 형태의 A필러 가니쉬가 사용되어 높은 수준의 안전성을 차량 전체에 부여하고있습니다.

르노삼성 SM3 Z.E는 엔진룸 후드 인슐레이션 패드를 통해 효율적인 엔진 작용이 가능하게하며 독립 풀오토 에어컨을 통해 여름철 쾌적한 실내가 구현되게합니다. 타이어 공기압 경고 장치를 통해 적절한 타이어 공기압 환경을 조성합니다.

르노삼성 SM3 Z.E는 최대 출력은 95마력, 연료는 전기모터, 구동방식은 전륜구동 등의 수치를 보여줍니다.

삼성 SM3 Z.E.의 출고 가격은 트림별 최대 3900만원입니다.

코란도 스포츠는 한국 자동차 시장 중에서도 RV 자동차 부문에서 두각을 드러내는 차량이며 2012년에 1세대 제조가 진행되어 약 7년의 전통을 이어온 모델입니다. 이에 더해 경기도 평택에 생산라인을 갖추고 국내를 포함한 해외 시장으로 판매되는 자동차입니다.

코란도 스포츠는 한글 ㄱ자 모습으로 꺾인 포그 라이트를 통해 우수한 디자인, 시야 확보의 이점을 간접적으로 드러내고있으며 엔진을 탑재하기에 알맞은 비율로 설계된 전면 오버행을 베이스로 거친 느낌 운전을 가능하게 만들어주고있습니다. 여기에 벌집 매쉬형 라디에이터 그릴을 차량 중간에 장착하여 스포티한 이미지를 두드러지게 표현하고있습니다.

또한 화물칸까지 평평한 모습으로 차량 천장 라인을 세팅하여 무난한 짐차 스타일을 특징으로 하고있으며 일반 SUV보다도 커다란 각도로 어프로치 앵글을 유지하여 다양한 노면에서도 달릴수 있는 드라이빙을 실현하고있습니다. 여기에 날카롭게 처리된 리어램프를 자동차 후방 양쪽에 부착하여 매력적인 인상을 확실하게 묘사해내고있습니다.

코란도 스포츠는 에어컨 송풍구 하단에 센터 디스플레이를 적용하여 쾌적하게 차량 전반 정보를 제공하고있으며요추 받침, 열선이 추가된 운전석을 탑재하고 있어 매우 편리한 코란도 스포츠만의 드라이빙 경험을 느끼게 만들어주고있습니다. 여기에 쌍용이 자랑하는 통합 써클형 스위치로 센터페시아를 구성하여 간편하고 우수한 기능 활용 가능성을 만들어내고있습니다.

여기에 픽업 트럭에 적합한 2열 다리 공간을 마련하여 편안한 뒷자리 탑승 공간을 조성하고있으며훌륭한 재질이 사용된 튼튼한 A필러 가니쉬는 높은 수준의 안전성을 차량 전체에 부여하고있습니다. 더불어 사용하기 쉬운 위치에 도어 인사이드 핸들을 통해 우수한 수준의 내부 사용성을 드러내고있습니다.

코란도 스포츠는 우수한 견인 성능을 통해 자유로운 레저 활동을 가능하게하며 루프렉을 통해 다양한 활용이 가능하게합니다. 이동식 재떨이를 통해 높은 수준의 외부 충격 보호를 구현합니다.

코란도 스포츠는 구동방식은 후륜구동, 파트타임 4륜구동, 변속기는 자동 5단, 수동 5단, 배기량은 1998cc 등의 수치를 보여줍니다.

코란도 스포츠의 출고 가격은 트림별 최대 2945만원입니다.

현대 제네시스 쿠페는 중형 차량으로 국내에서 분류되고 S 세그먼트 차량으로 해외에서 분류되는 모델이며 대한민국 울산에 양산공장을 갖추고 국내 및 북미 시장으로 수출되는 자동차입니다. 이에 더해 2008년에 공개되어 날렵하고 강렬한 차량 디자인이라는 평가를 받았던 차량입니다.

현대 제네시스 쿠페는 상대적으로 넓은 전폭을 가지도록 설계된 차체 비율을 바탕으로 스포티한 운전이 실현되게 만들어주고있으며 쿠페모델답게 날렵하게 앞 범퍼가 디자인되어 속도감이 돋보이는 인상을 깔끔하게 조성하고있습니다. 여기에 헤드라이트와 어울리도록 설계된 안개등을 통해 기능성, 디자인을 운전자에게 주고있습니다.

또한 A필러보다 완만히 떨어지는 각도로 후면 필러 앵글을 맞추어 모던한 차량 후방을 그려내고자하며 전형적인 쿠페 모양을 갖도록 차량 루프를 세팅시켜 공기역학이 고려된 차량 스타일을 그대로 표현합니다. 또, 앞쪽 휠 팬더로 이어지는 라인을 차량 도어에 활용하여 속도감있는 측면 감성을 만들고자합니다.

현대 제네시스 쿠페는 운전석 쪽으로 유려하게 이어지는 인스트러먼트 패널을 설계하여 수많은 각종 장비들을 운전자에게 제공하고있으며푸른색 라인으로 멋을 더한 계기 시스템을 통하여 보기 좋게 각종 정보를 운전자에게 제공하고있습니다. 여기에 TFT LCD와 함께 마련된 클러스터 하우징 덕분에 다양한 정보를 운전자에게 제공하고있습니다.

여기에 2열보다 여유로운 전방 레그룸을 확보하고 있어 운전자로 하여금 안락하게 주행을 즐길 수 있는 조건을 마련해주고있으며여러 가지 기능이 비스듬히 마련되어있는 도어 인사이드 핸들을 통해 높은 사용성의 실내 분위기를 한층 더 고급스럽게 조성하고있습니다. 더불어 쿠페만의 유려한 도어 트림을 실내에 두르고 있어 고급스러운 인테리어의 장점을 제공해주고있습니다.

현대 제네시스 쿠페는 음성인식 블루투스 핸즈프리를 통해 편리한 기능 컨트롤이 가능케하며 원터치 업, 다운 파워 윈도우를 통해 편리한 윈도우 개폐 환경을 구현합니다. 후방카메라를 통해 안전 사고 예방 환경을 조성합니다.

현대 제네시스 쿠페는 변속기는 자동8단, 수동6단, 배기량은 1998-3778cc, 최대 토크는 38-40.8kg.m 등의 수치를 보여줍니다.

제네시스 쿠페의 판매 가격은 트림별 최대 3711만원입니다.

기아 K5 하이브리드는 2019년 12월에 모델 풀체인지가 공개될 예정으로 아직까지는 2세대 페이스리프트 모델이 판매되고 있는 상황이며 하이브리드 세단 시장에서 가솔린 모델만큼 높은 점유율을 보이는 자동차입니다. 이에 더해 미드 사이즈카로 미국에서 분류되고 D 세그먼트 차량으로 유럽에서 분류되는 모델입니다.

기아 K5 하이브리드는 SUV보다 작게 램프 브레이크 오버 앵글을 설정하여 전형적인 하이브리드 세단 자체 감성을 표현해주고있으며 LED 포그 라이트 중간에 굵고 넓은 면적의 공기 흡입구를 보유하고있습니다. 여기에 액티브 에어 플립 그릴을 전방 중앙에 장착하여 K5 하이브리드 연비를 높은 수준으로 끌어올리고있습니다.

또한 공기 역학을 고려한 어프로치 앵글의 각을 설정하여 주행의 효율성을 운전자에게 선물하며 무난하게 떨어지는 형태로 차량 루프를 세팅시켜 멋스러운 K5 하이브리드 차량 스타일을 표현합니다. 또, 주행 효율을 생각한 전면, 후면 오버행 비율로 실용적인 드라이빙 스타일을 구성합니다.

기아 K5 하이브리드는 상단으로 갈수록 넓어지는 형태의 인스트러먼트 패널을 설계하여 다양한 각종 장비들을 운전자에게 제공하고있으며여러 가지 주행 기능이 들어간 스티어링 휠을 운전석 전방에 달아 실용적인 드라이빙을 실현하고있습니다. 여기에 사다리꼴이 이어진듯한 센터페시아 디자인은 매력적인 기능 활용성을 만들어내고있습니다.

여기에 가운데가 오목하게 마련된 헤드레스트를 좌석에 마운트하여 실용적인 탑승 좌석을 완성하고있으며1열에 여유로운 전방 레그룸을 확보하고 있어 여유롭게 주행을 즐길 수 있는 조건을 마련해주고있습니다. 더불어 중형차에 적절한 여유로운 수준의 헤드룸은 사용자에게 매우 안심되는 차량 운행이 가능하게 해주고있습니다.

기아 K5 하이브리드는 급제동 경보 시스템을 통해 위험 사고 방지가 실현되게하며 플로어 체인지 기어 노브를 통해 편리한 기어 변경 환경을 조성합니다. 무선 도어 잠금 장치를 통해 우수한 차량 보안성을 제공합니다.

기아 K5 하이브리드는 엔진방식은 i4, 과급방식은 자연흡기, 변속기는 자동 6단 등의 수치를 보여줍니다.

K5 하이브리드의 판매 가격은 트림별최대 3330만원입니다.

현대 i40는 중형 자동차로 한국에서 분류되며 D segment의 차량으로 해외에서 분류되는 모델이며 왜건 자동차 시장에서 세계적으로 유럽에서 나름 괜찮은 시장 점유율을 보이는 차종입니다. 이에 더해 한국의 시장 뿐 아니라 전 세계적으로 실용차 시장에서 좋은 평가를 받는 차량입니다.

현대 i40는 위로 늘어지듯 디자인된 프론트 램프를 탑재하여 강인한 이미지를 강렬하게 선사하고있으며 자동차 범퍼 하단에 얇은 가로 라인 공기 흡입구를 탑재하고있습니다. 여기에 짙은 2개 직선의 캐릭터라인을 보닛에 삽입하여 볼륨감 넘치는 전면부 인상을 표현해내고있습니다.

또한 두텁게 처리된 가로형 후면 램프를 후면에 위치시켜 강렬하고 진한 분위기를 뚜렷하게 자랑하며 굵게 후방 범퍼의 두께를 맞춰 단조롭지만 균형감있는 차량의 장점을 과시합니다. 또, 다소 가파르게 디파처 앵글을 세팅함으로써 다소 붕 떠있는 뒷면의 분위기를 가감없이 뽐내고자합니다.

현대 i40는 얇고 깔끔한 인스트러먼트 패널을 탑재하고 있어 여러가지 장비들을 실내에 장착하고있으며적당한 크기의 중앙 디스플레이 장치를 통해 간편하게 영상을 전달하고있습니다. 여기에 손이 닿기 편한 위치에 접근성이 우수한 센터 콘솔 박스를 탑재하고있습니다.

여기에 i40의 2열에 부족함 없는 레그룸을 확보하여 안정된 뒷자리 탑승을 실현시켜주고있으며i40의 좌석 후면에 시트 백 가니쉬를 부착하고있어 효율적인 실내 수납 수준을 보여주고있습니다. 더불어 왜건 차량답게 넓은 공간을 자랑하는 헤드룸을 확보하고 있어 탑승자 전원에게 여유로운 탑승이 가능하게 해주고있습니다.

현대 i40는 현대 스마트 센스를 통해 다양한 물체 정보를 파악할 수 있도록하며 하이빔 보조 기능을 통해 추가 시야 확보를 할 수 있도록합니다. 폰 커넥티비티 서비스를 통해 차량과의 연결성을 가능케합니다.

현대 i40는 연료는 가솔린, 디젤, 과급방식은 자연 흡기, 토크는 164 - 340 Nm 등의 수치를 보여줍니다.

i40의 판매 가격은 약 2806만원입니다.

기아 모닝 밴은 2018년에 완전 변경을 거쳐 1년째 현 모델이 판매되는 상황이며 대한민국 서산, 알제리아 바타나, 러시아 칼리난 그리드에 양산 공장을 갖추고 다양한 나라 시장으로 수출되는 국산차입니다. 이에 더해 2004년에 1세대 양산이 시작되어 15년째 계속해서 만들어지고있는 자동차입니다.

기아 모닝 밴은 차량 가장 하단에 원형으로 설계된 안개등을 통해 어두운 밤에도 드넓은 시야 확보가 가능하도록 도와주고있으며 그릴 가운데 오목한 부분 상단에 기아 로고가 삽입되어있어 우수한 비율의 전면부를 구현해내고있습니다. 여기에 기아스러운 직선을 다수 사용하여 귀여운 이미지를 가지는 차량 감성을 만들어내고자하고있습니다.

또한 방지턱도 문제없도록 디파처 앵글을 설정시켜 강렬한 이미지의 뒷면을 선사하고자하며 휠 아치를 따라 올라가는 형태로 설정된 로커패널을 통하여 아름다운 옆면의 디자인을 강조합니다. 또, 짙은 직선을 램프 사이로 이어지도록 활용하여 멋스러운 측면의 감성을 만들고자합니다.

기아 모닝 밴은 크래쉬패드 디자인으로 인스트러먼트 패널을 설계하여 여러가지의 각종 장비들을 운전자에게 제공하고있으며눈에 확인하기 쉬운 슈퍼 비전 계기 시스템을 통하여 직관적으로 각종 정보를 운전자에게 제공하고있습니다. 여기에 최근 기아 디자인 언어가 적용된 중앙 화면 디스플레이를 통해 보기 쉽게 정보를 전달하고있습니다.

여기에 깔끔한 디자인과 크기의 선루프를 천장에 장착하여 더욱 안락한 모닝 밴 운전 환경을 조성해주고있으며동급 최고 휠베이스를 이용한 2열 레그룸은 더욱 많은 용량의 화물 적재를 가능하게 해주고있습니다. 더불어 경차 최고 휠베이스를 활용한 넓은 전방 레그룸은 운전자로 하여금 보다 편안하게 주행을 즐길 수 있는 조건을 마련해주고있습니다.

기아 모닝 밴은 제동력 분배 시스템을 통해 상황에 맞는 제동력 분배가 구현되게하며 틸트, 속도 감응 스티어링 휠을 통해 쾌적한 스티어링 휠 조향감이 구현되게합니다. 히티드 스티어링 휠을 통해 겨울철 따뜻한 실내 환경을 구현합니다.

기아 모닝 밴은 최대 토크는 9.7kg.m, 과급방식은 자연흡기, 배기량은 998cc 등의 수치를 보여줍니다.

모닝 밴의 판매 가격은 트림별최대 1090만원입니다.

쉐보레 캡티바는 GM 세타 플랫폼을 차량 기틀로 사용하여 쉐보레 이쿼녹스, GMC 터레인과 같은 기반을 채택하는 SUV이며 우리나라 자동차 시장 중에서도 SUV 부문에서 두각을 드러내는 차량입니다. 이에 더해 2011년 3월에 최초로 공개되어 아베오와 디자인이 비슷하다는 피드백을 받으며 시장에 진출한 차량입니다.

쉐보레 캡티바는 입체감을 주는 라인을 차량 보닛 위로 감싸 듬직함이 돋보이는 프론트 페시아를 완성해내고있으며 이등분 그릴 상단에 쉐보레 나비 로고가 부착되어있어 깔끔하게 차량 정체성을 표현하고있습니다. 여기에 스키드 플레이트 근처에 공기 흡입구를 얇은 길이로 부착하여 일정한 내부 온도를 유지시켜주고있습니다.

또한 도어 노브를 가로지르는 라인을 옆면 도어에 활용하여 매력적인 감성을 최대한 드러내고있으며 급하게 올라가는 각도로 설계된 후면 디파처 앵글을 이용하여 공격적인 뒷면 느낌을 선사하고있습니다. 여기에 크롬 라이닝과 함께 마련된 하단 로커 패널을 통해 고급스러운 차량 이미지를 측면 전체에 부여하고있습니다.

쉐보레 캡티바는 허리 받침, 열선이 추가된 운전석을 탑재하고 있어 캡티바만의 안락한 드라이빙 경험을 느끼게 만들어주고있으며매끄럽게 컷팅된 변속 기어를 통해 부드럽고 편안한 변속이 가능하게 유도하고있습니다. 여기에 송풍구와 어울리는 센터 디스플레이를 통해 매력적으로 캡티바 전반 정보를 제공하고있습니다.

여기에 중형차에 걸맞는 2열 다리 공간을 마련하여 오랜 시간 탑승이 가능한 뒷자리 공간을 조성하고있으며폴딩 기능을 뒷좌석 시트에 넣어 유동성이 돋보이는 후방석을 만들고있습니다. 더불어 훌륭한 개방감의 선루프 공간을 천장에 확보하여 답답하지 않은 운전 공간을 만들어주고있습니다.

쉐보레 캡티바는 전방 감지 센서를 통해 차량 전방 장애물 감지를 가능하게하며 자동 라이트 컨트롤을 통해 야간 안전 운전 환경을 조성합니다. 전방 주차 보조 시스템을 통해 안전 사고 방지 환경이 가능하게합니다.

쉐보레 캡티바는 최대 출력은 170hp, 최대 토크는 40.8kg.m, 엔진 방식은 i4 등의 수치를 보여줍니다.

캡티바의 출고 가격은 트림별 최대 3344만원입니다.

기아 레이 EV는 11년에 1세대 모델 제조가 시작되어 8년동안 그 명맥을 이어오는 모델이며 11년에 최초로 소비자들에게 공개되어 가솔린 모델보다 훌륭한 가속력을 지닌 모델이라는 평가를 받았던 차량입니다. 이에 더해 경차로 국내에서 분류되고 A 세그먼트 차량으로 해외에서 분류되는 모델입니다.

기아 레이 EV는 가솔린 모델과 동일하게 디자인된 프론트 램프를 토대로 기아 레이만의 특이한 이미지를 선사하고있으며 안개등보다 아래에 얇은 가로 라인으로 공기 흡입구를 보유하고있습니다. 여기에 일반 차량보다 두껍게 앞 범퍼가 디자인되어 웅장하고 묵직한 차량 인상을 깔끔하게 조성하고있습니다.

또한 다마스와 비슷한 정도로 어프로치 앵글의 각을 설정하여 우수한 조향감을 운전자에게 선물하며 전면에 비해 짧게 리어 오버행을 만들어 단단한 차량 스타일을 구성합니다. 또, 다소 돌출된 형태로 후방 범퍼의 두께를 설정하여 전체적으로 무거운듯한 차량 인상을 발산합니다.

기아 레이 EV는 수동 시트 조절과 열선이 가능한 운전석을 탑재하고 있어 기아 레이 EV만의 쾌적한 드라이빙이 가능하게 만들어주고있으며매우 적은 수의 기능 버튼들로 센터페시아를 만들어 심플한 기능 활용성을 만들어내고있습니다. 여기에 원형으로 설정된 클러스터 하우징 덕분에 보다 매력적인 시야를 운전자에게 제공하고있습니다.

여기에 동급 최대 휠베이스를 활용한 전방 레그룸은 운전자로 하여금 확실하게 주행을 즐길 수 있는 조건을 마련해주고있으며공간의 효율성을 증대시켜주는 수납 공간을 1열과 2열에 만들어 보다 편리하게 물건을 수납하게 도와주고있습니다. 더불어 가파른 각도로 A필러 가니쉬가 노출되어 공기 역학적으로는 좋지 않은 차량 인상을 만들어내고있습니다.

기아 레이 EV는 경사로 밀림 방지 시스템을 통해 경사로에서도 우수한 제동력을 유지할 수 있도록하며 블루투스 시스템을 통해 스마트폰과 차량의 우수한 연결 환경을 연출합니다. 파워 윈도우를 통해 편리한 드라이빙을 할 수 있도록합니다.

기아 레이 EV는 구동 방식은 전륜구동, 연료는 전기, 제로백 가속성능은 15.9초 등의 수치를 보여줍니다.

레이 EV의 판매 가격은 4500만원입니다.

클리오 아이코닉은 해외 소형차로 우리나라에서 분류되고 수퍼 미니카로 해외에서 분류되는 모델이며 1990년에 1세대 제조가 진행되어 약 29년의 전통을 이어온 모델입니다. 이에 더해 르노-닛산 CMF-B를 차량 기틀로 사용하여 르노 캡처와 같은 기반을 채택하는 모델입니다.

클리오 아이코닉은 소형 차량에 걸맞도록 설계된 전면 오버행을 베이스로 깔끔한 느낌 운전을 가능하게 만들어주고있으며 로고를 부각시키는 선을 차량 보닛 위에 삽입하여 듬직함이 돋보이는 프론트 페시아를 완성해내고있습니다. 여기에 여성스러운 감성의 라인을 다양하게 적용하여 부드러운 차량 분위기를 만들어내고있습니다.

또한 입체적인 리어 범퍼의 폭을 설정하여 스타일리쉬한 차량 느낌을 제공하고있으며 곧은 라인의 리어램프를 자동차 후방 양쪽에 부착하여 유니크한 매력을 확실하게 묘사해내고있습니다. 여기에 해치백 모습으로 차량 천장 라인을 세팅하여 실용성을 중시한 스타일을 특징으로 하고있습니다.

클리오 아이코닉은 클러스터와 일직선상에 있는 센터 디스플레이를 통해 깔끔하게 차량 전반 정보를 제공하고있으며손에 잡기 편한 변속 기어를 통해 부드럽고 신속한 변속이 가능하게 유도하고있습니다. 여기에 인기있는 편의사양을 위주로 인스트러먼트 패널을 만들어 만족도가 높은 기능들을 운전자에게 제공하고있습니다.

여기에 경추를 편안하게 받쳐주는 헤드레스트를 이용하여 실용적인 착좌감을 완성하고있으며열선, 높이 조절 장치가 추가된 운전석을 탑재하고 있어 운전자에게 집중된 드라이빙 경험을 느끼게 만들어주고있습니다. 더불어 충분한 무릎 여유 공간을 확보하고 있어 운전자로 하여금 안락함을 느낄 수 있는 주행 조건을 마련해주고있습니다.

클리오 아이코닉은 전방 안개등 코너링 기능을 통해 코너링 시야 확보가 구현되게하며 헤드업 디스플레이를 통해 편리한 주행 정보 전달이 가능하게합니다. 트렁크 디바이더를 통해 편리한 짐 보관 환경을 조성합니다.

클리오 아이코닉은 연료는 디젤, 차량 규격은 전장 4060mm, 전폭 1730mm, 전고 1450mm, 휠베이스 2590mm, 과급 방식은 싱글 터보 등의 수치를 보여줍니다.

클리오 아이코닉의 출고 가격은2110만원입니다.